SDS（R）-11.2-4P-30kw系列隧道風機報價

工作原理：

SDS隧道風機在用于公路、鐵路隧道的運營通風系統(tǒng)中，一般在隧道中每隔一段距離，在頂部或兩側懸掛幾臺風機，當風機工作時，流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風機吸入，經(jīng)葉輪做功產(chǎn)生較高推力后，由風機出口高速噴出，如此高速氣流將把能量傳給隧道內的空氣推動隧道內的空氣一起向前流動，當經(jīng)過一段距離，風速降至一定值時，下一組風機則繼續(xù)工作，這樣就實現(xiàn)了從隧道進口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣的通風目的。

SDS（R）-11.2-4P-30kw系列隧道風機報價

結構：

本風機由葉輪、風筒、電機及一些連接件、支撐件組成，為電機內置式結構，葉輪直接裝在電機軸上直聯(lián)轉動，葉輪后又設氣流導向葉片。

適用范圍：

廣泛應用于水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實際使用。

特點：

1、 高效率：SFD多級變速隧道施工風機設計精良，工藝，其葉片采用三元流體設計，呈機翼扭曲型，全鋼結構，角度可調，所以風機的高效工況域面積大，使運行的風機永遠處于高效的工作范圍內。

2、 低噪聲：SFD變級多速隧道施工風機的一、二級電機相對旋轉，在增加了風機壓力的同時又理順了空氣流動的方向，降低了空氣摩擦聲，加之機殼采用多孔消音板加特殊吸聲材料，所以整機運行噪聲控制在85分貝以下（比A聲級在35分貝以下），噪音污染得到明顯改善。

3、 節(jié)能耗：多級變速風機在隧道施工中可有三個速度使用：前期600m以內低速運轉，耗能是總裝機功率的1/6；1500m以內中速運轉，耗能是總裝機功率的1/3；超過1500m使用高速運轉，一臺風機相當于三臺不同功率的風機使用，節(jié)能效果非常顯著。

4、 易維修：由于風機由兩級非鋁葉片組成，中部可分離，為拆卸、修理及葉片調整帶來了方便。

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